6150-21-3230 Kurbelwellen Hinteröldichtung Für Komatsu 3D84-3 Motor PC30-7 Bagger

• OEM-Teilenummer: 6150-21-3230
• Motor-Modell: Komatsu 3D84-3
• Produktname: Kurbelwellen-Wellendichtring hinten / Schwungradseitiger Hauptwellen-Wellendichtring
• Anwendbare Ausrüstung: Komatsu PC30-7 Minibagger, kleine Kompaktlader und Generatoren mit 3D84-3 Dreizylinder-Dieselmotor
• Dichtungstyp: Doppellippen-Wellendichtring mit Metall-Skelett
• Material: Hochtemperatur-alterungsbeständiges NBR-Nitrilkautschuk mit eingebettetem starrem Metallrahmen, interne spiralförmige Öl-Rücklauf-Gewinde
• Kernfunktion: Dichtet den Spalt zwischen der hinteren Kurbelwellenlagerung und dem Motorblock ab, verhindert, dass Motoröl in das Schwungrad- und Kupplungsgehäuse tropft, vermeidet Kupplungsrutschen, Kontamination der Reibplatte und vorzeitigen Ausfall des Getriebes

1. Standard-OEM-Teil 6150-21-3230, vollständig maßlich abgestimmt für Komatsu 3D84-3 Motor, direkte Presspassung ohne Zuschneiden oder Modifikation.
2. Eingebettetes Metallskelett widersteht effektiv Verformungen durch hohe Motortemperaturen und langfristige Vibrationen und sorgt für stabile Dichtleistung unter rauen Arbeitsbedingungen.
3. Innere Rückwärtsspirale erzeugt beim Drehen der Kurbelwelle einen zentrifugalen Öl-Rückflusseffekt, verbessert die Dichtheit bei hohen Geschwindigkeiten erheblich.
4. Hohe Beständigkeit gegen Motorölkorrosion, Abrieb und thermische Degradation, längere Lebensdauer als gewöhnliche Nachrüst-Wellendichtringe.

Dieser hintere Kurbelwellen-Wellendichtring mit der offiziellen OEM-Nummer 6150-21-3230 ist eine kritische Dichtkomponente für den Komatsu 3D84-3 Dieselmotor. Er ist auf der Schwungradseite der Kurbelwelle montiert und gehört zum vollständigen Dichtungssatz für die Überholung des 3D84-3 Motors. Wenn der Gummi des Wellendichtrings verhärtet, reißt oder verschleißt, tritt Motoröl kontinuierlich am hinteren Ende des Motors aus, verschmutzt die Schwungradbaugruppe und verursacht einen Ausfall der Kupplungs-Kraftübertragung. Er muss bei größeren Motorüberholungen, Zylinderkopfreparaturen oder Kupplungsdemontagen zusammen mit dem vollständigen Dichtungssatz ersetzt werden. Jeder Wellendichtring wird vor der Auslieferung streng auf Maßhaltigkeit, Gummihärte und Dichtheit geprüft.

Wir liefern Teile für Kubota, Cumm ins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vo lvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Dee re, Scania, Hyundai, JCB etc.

A: Sichtbares Tropfen von Öl am Boden des Schwungradglockengehäuses, Ölflecken auf der Kupplungsglocke, ungewöhnlicher Motorölverbrauch ohne andere Leckagen an Leitungen.

A: Schleifen und polieren Sie die hintere Kurbelwellenlagerung, um Grate und Kratzer zu entfernen; verwenden Sie ein spezielles Hülsenwerkzeug, um den Wellendichtring vertikal und gleichmäßig einzupressen, um ein Kippen und Reißen der Dichtlippe zu verhindern; tragen Sie eine dünne Schicht sauberes Motoröl auf die innere Lippe auf, bevor Sie ihn einpressen.