6150-21-3230 Sceaux d'huile arrière du vilebrequin Pour Komatsu 3D84-3 Moteur PC30-7 Excavateur

• Numéro de pièce OEM:Pour les produits de l'industrie de l'artisanat
• Modèle de moteur: Komatsu 3D84-3
• Nom du produit: joint d'huile arrière du vilebrequin / joint d'huile arrière de l'arbre principal de l'extrémité du volant
• Équipement applicable: mini-excavatrice Komatsu PC30-7, petits chargeurs compacts et générateurs avec moteur diesel 3D84-3 à trois cylindres
• Type d'étanchéité: étanchéité à l'huile de l'arbre rotatif à double lèvre, squelette métallique
• Matériau: caoutchouc nitrile NBR résistant au vieillissement à haute température avec cadre métallique rigide intégré, fil de retour d'huile en spirale interne
• Fonction principale: scelle l'espace entre le journal arrière du vilebrequin et le bloc moteur, empêche l'huile moteur de couler dans le volant et le boîtier de l'embrayage, évite le glissement de l'embrayage,contamination de la plaque de friction et défaillance prématurée de la transmission

1. Partie OEM standard 6150-21-3230, entièrement dimensionnelle adaptée au moteur Komatsu 3D84-3, installation directe de presse sans garniture ni modification.
2. Le squelette métallique intégré résiste efficacement à la déformation causée par la température élevée du moteur et les vibrations à long terme, maintient des performances d'étanchéité stables dans des conditions de travail difficiles.
3. Le fil en spirale inverse interne génère un effet de reflux d'huile centrifuge lors de la rotation du vilebrequin, améliore considérablement la capacité anti-fuite à grande vitesse.
4. Forte résistance à la corrosion, à l'abrasion et à la dégradation thermique de l'huile moteur, durée de vie plus longue que les joints d'huile ordinaires.

Ce joint d'huile de vilebrequin arrière avec le numéro d'origine officiel 6150-21-3230 est un composant d'étanchéité essentiel pour le moteur diesel Komatsu 3D84-3.appartenant à la trousse complète 3D84-3 de garniture de révision du moteurLorsque le caoutchouc de l'étanchéité à l'huile durcit, se fissure ou s'use, l'huile moteur fuit continuellement de l'arrière du moteur, pollue l'ensemble du volant et provoque une défaillance de la transmission de puissance de l'embrayage.Il doit être remplacé avec l'ensemble complet du joint lors d'une révision majeure du moteurTous les joints d'huile sont strictement inspectés pour la tolérance de taille, la dureté du caoutchouc et l'étanchéité de l'étanchéité avant la livraison.

Nous fournissons des pièces pour Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Dee re, Scania, Hyundai, JCB, etc. Nous avons également fourni des pièces de rechange pour des marques comme Toyota, Toyota, Toyota, Toyota, Toyota, Toyota, etc.

R: Gouttelette d'huile visible au bas du boîtier de la cloche du volant, taches d'huile sur le couvercle de l'embrayage, consommation anormale d'huile moteur sans autres défauts de fuite de tuyauterie.

R: broyer et polir le journal arrière de l'arbre à manivelle pour enlever les écailles et les rayures; utiliser un outil spécial à manche pour appuyer verticalement et uniformément sur le joint d'huile afin d'éviter l'inclinaison et la déchirure des lèvres d'étanchéité;couvrir l'huile moteur propre mince sur la lèvre interne avant de presser en place.