Sello de aceite trasero del cigüeñal 6150-21-3230 para motor Komatsu 3D84-3 Excavadora PC30-7

• Número de Pieza OEM: 6150-21-3230
• Modelo de Motor: Komatsu 3D84-3
• Nombre del Producto: Retén de Aceite Trasero del Cigüeñal / Retén de Aceite del Eje Trasero del Volante
• Equipo Aplicable: Excavadora Compacta Komatsu PC30-7, cargadores compactos pequeños y generadores con motor diésel de tres cilindros 3D84-3
• Tipo de Sello: Retén de Aceite para Eje Giratorio con Esqueleto Metálico de Doble Labio
• Material: Caucho de nitrilo NBR resistente al envejecimiento a alta temperatura con marco metálico rígido incrustado, rosca interna de retorno de aceite en espiral
• Función Principal: Sella el espacio entre el muñón trasero del cigüeñal y el bloque del motor, evita que el aceite del motor gotee en el volante y la carcasa del embrague, evita el deslizamiento del embrague, la contaminación de la placa de fricción y la falla prematura de la transmisión

1. Pieza OEM estándar 6150-21-3230, dimensiones completamente coincidentes para el motor Komatsu 3D84-3, instalación por presión directa sin recortes ni modificaciones.
2. El esqueleto metálico incorporado resiste eficazmente la deformación causada por la alta temperatura del motor y la vibración a largo plazo, mantiene un rendimiento de sellado estable en condiciones de trabajo severas.
3. La rosca inversa interna genera un efecto de reflujo de aceite centrífugo durante la rotación del cigüeñal, mejora en gran medida la capacidad de anti-fugas a alta velocidad.
4. Fuerte resistencia a la corrosión del aceite del motor, abrasión y degradación térmica, vida útil más larga que los retenes de aceite del mercado de repuestos ordinarios.

Este retén de aceite trasero del cigüeñal con número de pieza OEM oficial 6150-21-3230 es un componente de sellado crítico para el motor diésel Komatsu 3D84-3. Se monta en el lado del volante del cigüeñal, pertenece al kit completo de juntas para revisión del motor 3D84-3. Cuando el caucho del retén de aceite se endurece, agrieta o desgasta, el aceite del motor filtrará continuamente desde el extremo trasero del motor, contaminará el conjunto del volante y causará fallas en la transmisión de potencia del embrague. Debe ser reemplazado junto con el juego completo de juntas durante la revisión principal del motor, la reparación de la culata o el servicio de desmontaje del embrague. Cada retén de aceite se inspecciona rigurosamente en cuanto a tolerancia dimensional, dureza del caucho y estanqueidad antes de la entrega.

Suministramos piezas para Kubota, Cumm ins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vo lvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Dee re, Scania, Hyundai, JCB, etc.

R: Goteo visible de aceite en la parte inferior de la carcasa del volante, manchas de aceite en la cubierta del embrague, consumo anormal de aceite de motor sin otras fallas de fuga en las tuberías.

R: Lije y pula el muñón trasero del cigüeñal para eliminar rebabas y rayones; utilice una herramienta de casquillo especial para presionar el retén de aceite vertical y uniformemente para evitar inclinaciones y desgarros del labio de sellado; cubra una fina capa de aceite de motor limpio en el labio interior antes de presionar en su lugar.