142-5868 Kurbelwellen-Simmerring für CAT C15 Dieselmotor

• OEM-Teilenummer: 142-5868 / 1425868
• Alias-Markierung: 3408 (Modellcode auf dem Bild markiert)
• Passender Motor: C15 Dieselmotor
• Produktname: Haupt-Wellendichtring der Kurbelwelle hinten / Wellendichtring der Kurbelwelle hinten
• Struktur: Äußeres Metallgehäuse + Nitrilkautschuk-Dichtlippe, einlippiger Rotationswellendichtring
• Wichtige Installationshinweise:
  • TROCKEN INSTALLIEREN: Der Außendurchmesser der Dichtung muss in das Gehäuse gepresst werden trocken (kein Fett/Öl auf dem Außendurchmesser)
  • WELLENDREHUNG + Pfeil: Zeigt die Drehrichtung der Kurbelwelle für die Lippenorientierung an
• Anwendung: C15 Schwerlast-LKW-Motor, stationäre Industrieanlagen, Stromerzeugungsaggregate
• Material: Hochtemperaturbeständiger NBR-Kautschuk + Kohlenstoffstahl-Außenschale, leckagefrei, hochtemperaturbeständig, korrosionsbeständig gegen Motoröl

1. Original-OEM-Maßstandard, perfekte Presspassung für die hintere Kurbelwellenbohrung des C15-Motors, kein lockerer Sitz oder Übermaßproblem.
2. Spezielles, gerichtetes Lippen-Design passt zur Kurbelwellendrehung, stabile Ölabstreif-Leistung bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb, verhindert effektiv Motorölverlust am hinteren Kurbelwellenflansch.
3. Metall-Außenrahmen erhöht die Steifigkeit bei der Pressinstallation, vermeidet Dichtungsverformung oder -neigung, lange Lebensdauer unter schweren Dauerbelastungen.
4. Strikte Trockeninstallationsanforderung für den Außenkreis eliminiert Kriechen des Außendurchmessers und Beschädigung der Gehäusebohrung durch Schmiermittelrutschen.

142-5868 ist der Haupt-Wellendichtring der Kurbelwelle hinten für den C15-Motor, installiert zwischen Motorblock und Schwungradgehäuse, dient zur Abdichtung des rotierenden Wellenendes der Kurbelwelle hinten und zur Verhinderung des Austretens von Motoröl aus dem Kurbelgehäuse in den Schwungradhohlraum.

Wichtige Installationsregel gemäß aufgedrucktem Text: Die zylindrische Außenfläche der Dichtung muss trocken ohne Schmiermittel installiert werden; nur eine geringe Menge sauberes Motoröl kann auf die innere Dichtlippe aufgetragen werden, die den Kurbelwellenstumpf berührt. Richten Sie den Drehrichtungspfeil mit der tatsächlichen Laufrichtung der Kurbelwelle aus, um die Dichtleistung zu gewährleisten.

Wir liefern Teile für Kubota, Cum mins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vo lvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Deer e, Scania, Hyundai, JCB usw.

A: Es bedeutet, dass die äußere Metalloberfläche des Wellendichtrings trocken in das Motorgehäuse gepresst werden muss vollständig trocken, kein Öl, Fett oder Dichtmittel auf dem Außendurchmesser hinzufügen, nur die innere Dichtlippe leicht schmieren.

A: Ausschließlich für die hintere Kurbelwelle des C15 Dieselmotors.

A: Eine Schmierung des Außendurchmessers führt zum Durchdrehen der Dichtung in der Bohrung, was zu schnellem Ausfall und schwerem Ölverlust führt; eine falsche Drehrichtung reduziert die Ölabstreif-Fähigkeit der Lippe und führt zu langsamem Ölverlust.

A: Verwenden Sie ein professionelles Dichtungs-Presswerkzeug, um die Dichtung gleichmäßig bündig mit der Stirnfläche des Gehäuses zu pressen, vermeiden Sie ungleichmäßiges Hämmern, um eine Verformung der Dichtung zu verhindern.