142-5868 مانع تسرب زيت عمود مرفقي خلفي لمحرك CAT C15 ديزل

• رقم القطعة الأصلية للمصنع (OEM): 142-5868 / 1425868
• علامة مستعارة: 3408 (رمز الموديل مكتوب على الصورة)
• محرك مناسب: محرك ديزل C15
• اسم المنتج: مانع تسرب زيت عمود الكرنك الخلفي الرئيسي / مانع تسرب زيت عمود الكرنك الخلفي
• الهيكل: غلاف معدني خارجي + شفة مانعة للتسرب من مطاط النتريل، مانع تسرب زيت عمود دوار بشفة واحدة
• علامات التركيب الحرجة:
  • يُركب جافًا: يجب ضغط القطر الخارجي للختم في السكن جافًا (بدون شحم/زيت على القطر الخارجي)
  • دوران العمود + سهم: يشير إلى اتجاه دوران عمود الكرنك لتوجيه الشفة
• التطبيق: محرك شاحنة C15 للخدمة الشاقة، وحدة طاقة صناعية ثابتة، مجموعة مولدات
• المادة: مطاط NBR مقاوم لدرجات الحرارة العالية + غلاف خارجي من الصلب الكربوني، مقاوم للتسرب، مقاوم لدرجات الحرارة العالية، مقاوم لتآكل زيت المحرك

1. معيار الأبعاد الأصلي للمصنع (OEM)، ملاءمة ضغط مثالية لتجويف عمود الكرنك الخلفي لمحرك C15، لا يوجد ملاءمة فضفاضة أو مشكلة حجم كبير.
2. تصميم الشفة الاتجاهي الخاص يتناسب مع دوران عمود الكرنك، أداء مستقر لكشط الزيت تحت التشغيل عالي السرعة، يمنع بشكل فعال تسرب زيت المحرك عند شفة عمود الكرنك الخلفية.
3. يعزز الإطار الخارجي المعدني الصلابة أثناء تركيب الضغط، ويتجنب تشوه الختم أو ميله، وعمر خدمة طويل في ظروف العمل المستمر تحت الحمل الثقيل.
4. متطلب التركيب الجاف الصارم للدائرة الخارجية يلغي زحف القطر الخارجي وتلف تجويف السكن الناتج عن انزلاق المزلق.

142-5868 هو مانع تسرب زيت عمود الكرنك الخلفي الرئيسي لمحرك C15، يتم تركيبه بين كتلة المحرك وغلاف الحدافة، ويستخدم لإغلاق نهاية عمود الكرنك الدوار الخلفي ومنع تسرب زيت المحرك من علبة المرافق إلى تجويف الحدافة.

القاعدة الرئيسية للتركيب حسب النص المطبوع: يجب تركيب السطح الأسطواني الخارجي للختم جافًا بدون أي مزلق؛ يمكن وضع كمية صغيرة جدًا من زيت المحرك النظيف فقط على شفة الختم الداخلية التي تلامس عمود الكرنك. قم بمحاذاة سهم الدوران مع اتجاه تشغيل عمود الكرنك الفعلي لضمان كفاءة الختم.

نحن نوفر قطع غيار لـ Kubota، Cum mins، CAT، Perkins، Yanmar، Isuzu، Komatsu، Mitsubishi، Hino، Nissan، Vo lvo، Deutz، Doosan، Daewoo، John Deer e، Scania، Hyundai، JCB إلخ.

ج: يعني أن السطح المعدني الخارجي لمانع تسرب الزيت يجب ضغطه في سكن المحرك جافًا تمامًا، لا تضف زيتًا أو شحمًا أو مادة مانعة للتسرب على القطر الخارجي، قم فقط بتزييت شفة الختم الداخلية بخفة.

ج: حصريًا لعمود الكرنك الخلفي لمحرك ديزل C15.

ج: تزييت القطر الخارجي سيسبب دوران الختم داخل التجويف، مما يؤدي إلى فشل سريع وتسرب زيت شديد؛ اتجاه الدوران الخاطئ سيقلل من قدرة الشفة على كشط الزيت ويسبب تسربًا بطيئًا للزيت.

ج: استخدم أداة ضغط مانع تسرب احترافية لضغط الختم بالتساوي مع وجه السكن، وتجنب الطرق غير المتساوية بالمطرقة لمنع تشوه الختم.