Se trata de una junta de aceite de transmisión CVT dedicada para transmisiones variables continuas Nissan JF015E/JF017E/RE0F11A, ampliamente utilizada en automóviles compactos y medianos de Nissan.Se trata de una pieza consumible obligatoria para el drenaje de aceite de transmisión.Cuando se desmonta la bandeja de aceite de la caja de cambios, la junta vieja perderá elasticidad y causará una filtración lenta del aceite, por lo que se requiere reemplazo cada servicio.La tira de silicona roja en la superficie llena pequeños huecos en la superficie de montaje después de apretar el perno para lograr efecto de sellado de fugas ceroCada junta se somete a una inspección de planitud y resistencia a la compresión antes de la entrega.
Suministramos piezas para Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Deere, Scania, Hyundai, JCB, etc. También ofrecemos piezas para vehículos de bajo coste.
P1: ¿Cuándo necesito reemplazar esta junta?
R: Cada vez que cambie el fluido de la transmisión CVT, reemplace el filtro interno o desmonte el cuerpo de la válvula / la bandeja de aceite; las juntas viejas reutilizadas conducen fácilmente a fugas de aceite.
P2: Consejos para el funcionamiento de la instalación
R: Limpiar completamente todas las juntas viejas residuales y la suciedad en las superficies de montaje de la caja de cambios y la bandeja de aceite; instalar la junta plana sin doblar ni desplazarse;apretar los tornillos transversalmente de manera uniforme para evitar la presión desigual y la rotura de la junta.
P3: ¿Puedo aplicar pegamento de silicona extra en la junta?
R: No se recomienda. La junta ya tiene silicona de sellado rojo pre-revestida, el pegamento adicional puede fluir en la transmisión y bloquear la válvula hidráulica o el circuito de aceite.
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