Il s'agit d'un joint d'huile pour transmission CVT dédié pour les transmissions à variable continue Nissan JF015E/JF017E/RE0F11A, largement utilisé sur les voitures compactes et de taille moyenne Nissan.Il s'agit d'une partie consommable obligatoire pour le drainage de l'huile de transmission.Lors du démontage de la cuve d'huile de la boîte de vitesses, l'ancien joint perdra son élasticité et provoquera une perte d'huile lente, il est donc nécessaire de le remplacer à chaque service.La bande de silicone rouge sur la surface remplit de minuscules trous sur la surface de montage après serrage du boulon pour obtenir un effet d'étanchéité zéro fuiteChaque joint est soumis à une inspection de l'aplatissement et de la résistance à la compression avant la livraison.
Nous fournissons des pièces de rechange pour Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Deere, Scania, Hyundai, JCB, etc. Nous avons également fourni des pièces de rechange pour les marques suivantes:
Q1: Quand dois-je remplacer ce joint?
R: Chaque fois que vous changez le fluide de transmission CVT, que vous remplacez le filtre interne ou que vous démontez le corps de la vanne/le réservoir d'huile; les vieux joints réutilisés entraînent facilement une fuite d'huile.
Q2: Conseils pour le fonctionnement de l'installation
R: nettoyer complètement tous les restes de vieux joints et les saletés sur les surfaces de montage de la boîte de vitesses et de la cuve à huile; installer le joint plat sans plier ni déplacer;serrer les boulons transversalement de manière uniforme pour éviter une pression inégale et une rupture du joint.
Q3: Puis-je appliquer de la colle de silicone supplémentaire sur le joint?
R: Non recommandé. Le joint est déjà recouvert de silicone rouge, une colle supplémentaire peut s'écouler dans la transmission et bloquer la vanne hydraulique ou le circuit d'huile.
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