Joint de culasse C18 224-5122 pour moteur diesel CAT

• Nom du produit: joints de tête de bouteille CAT C18
• Numéro de pièce OEM: 224-5122
• Code de spécification: C18
• Moteur applicable: moteur diesel CAT C18 6 cylindres lourd
• Structure: dispositif intégré de 6 cylindres, trous de boulons complets réservés, trous de conduit d'eau, trous de conduit d'huile, anneaux d'étanchéité de la chambre de combustion
• Deux versions disponibles
  1. Joints métalliques en acier inoxydable à couches multiples en argent: structure en acier stratifié, résistance à la pression d'éclatement ultra-haute, durable pour un fonctionnement continu à lourde charge
  2. Joints métalliques recouverts de noir: métal de base avec revêtement d'étanchéité anticorrosion, meilleure étanchéité des conduits de liquide de refroidissement et d'huile, rentable pour l'entretien de routine
• Caractéristiques de performance
  1. Parfaitement correspondant aux dimensions d'installation d'origine, aucune modification n'est nécessaire pendant l'installation
  2. Résister à la température de combustion élevée, à la pression du cylindre, à l'antigel et à la corrosion de l'huile diesel
  3. Prévenir efficacement le soufflage du gaz de la bouteille, le mélange du liquide de refroidissement avec l'huile moteur, la surchauffe du moteur et la perte de puissance
• Application: Pièce de rechange de révision du noyau du moteur CAT C18, utilisée sur les pelles CAT, les générateurs, les moteurs marins, les équipements miniers et les machines de construction lourdes

Ce joint 224-5122 est le joint de remplacement direct pour le moteur diesel industriel à six cylindres CAT C18.Nous fournissons deux versions structurelles différentes pour répondre aux différentes exigences de conditions de travail.

Le joint stratifié en acier inoxydable multicouche est conçu pour des scénarios de travail difficiles et lourds tels que le fonctionnement à pleine charge à long terme des équipements miniers et maritimes,d'une résistance élevée à la déformation et à la dégradationLe joint métallique recouvert de noir ajoute une couche d'étanchéité spéciale sur le substrat métallique, ce qui optimise l'effet d'étanchéité des petits trous d'écoulement,éviter efficacement les micro fuites du système de refroidissement et du système de lubrification, et est plus adapté aux projets de maintenance conventionnels du moteur.

En tant que composant d'étanchéité par compression à usage unique, il doit être remplacé par un nouveau joint 224-5122 à chaque démontage de la tête de cylindre,qui peut résoudre complètement les défauts du moteur, y compris la puissance insuffisante, fumée blanche d'échappement, émulsification d'huile et température anormalement élevée causée par le vieillissement ou l'endommagement du joint de tête d'origine.

Nous fournissons une gamme complète de pièces détachées de moteurs pour Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Dee re, Scania, Hyundai,JCB, etc.., y compris les joints, les pistons, les roulements, les turbocompresseurs et les injecteurs de carburant destinés à la réparation des équipements lourds.

Expédition: le fret maritime, le fret aérien et l'express international sont tous disponibles.

Avertissement fiscal: Tous les droits à l'importation et les taxes locales de destination sont à la charge de l'acheteur. Veuillez vérifier à l'avance les réglementations douanières locales.

1. Q: Quelle est la différence entre la version métallique argentée et la version noire 224-5122?Les joints métalliques en argent multicouches ont une résistance à la pression plus élevée et une durée de vie plus longue pour les environnements difficiles à haute chargeLa version recouverte de noir a un meilleur étanchéité complète pour les circuits d'eau et d'huile, plus économique pour la révision générale.
2. Q: Le joint de tête 224-5122 utilisé peut-il être réinstallé et réutilisé?la réinstallation entraînera un risque sérieux de fuite.
3. Q: Quels sont les problèmes causés par un joint défaillant de la tête de cylindre 224-5122? A: Perte de puissance du moteur, fuite de liquide de refroidissement dans le carter entraînant émulsification d'huile, température élevée continue du moteur,fumée blanche des gaz d'échappement, et dans les cas graves, le tirage des cylindres et le démantèlement du moteur.