Junta de culata para motor diésel CAT 3412 V12 Junta de culata metálica MLS

• Nombre del Producto: Junta de Culata 3412
• Motor Aplicable: Motor Diésel V12 CAT 3412
• Material: Estructura Compuesta de Acero Multicapa MLS
• Cantidad por Juego: 2 piezas por motor completo (4 piezas en este lote para dos motores)

1. Diseño laminado de metal multicapa MLS, fuerte resistencia a la compresión, amortigua eficazmente la enorme presión de explosión del cilindro de motores V12 de gran desplazamiento
2. Excelente resistencia a altas temperaturas, anticorrosión, antioxidación, larga vida útil bajo operación continua de carga pesada
3. Posicionamiento preciso de los orificios, ajuste perfecto de los canales de agua, conductos de aceite y orificios de pernos de la culata original
4. Resuelve eficazmente fallas comunes de revisión: soplado de gas del cilindro, mezcla de agua y aceite, sobrecalentamiento del motor, escape de humo blanco

Esta junta de culata MLS está especialmente desarrollada para el motor diésel de servicio pesado CAT 3412 V12, se requieren dos juntas para un motor completo (cada junta cubre 6 cilindros).

Se utiliza principalmente para motores de propulsión marina 3412, grandes grupos electrógenos diésel y equipos de potencia industrial estacionarios en revisiones mayores.

Las juntas de culata viejas o deformadas causarán caída de presión del cilindro, pérdida de potencia, entrada de refrigerante a la cámara de combustión, sobrecalentamiento del motor y daños graves en el revestimiento del cilindro y los componentes del pistón. Es la parte de sellado más crítica en la reconstrucción de la parte superior del motor.

Suministramos piezas para Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Deere, Scania, Hyundai, JCB, etc.

1. ¿Cuántas juntas de culata necesita un motor CAT 3412?

   El 3412 tiene configuración V12, necesita 2 juntas de culata en total.

2. ¿Por qué elegir una junta de culata de acero MLS en lugar de una junta de papel compuesto?

   La junta de metal MLS tiene un mejor rendimiento de rebote, puede resistir la deformación térmica de la culata bajo altas temperaturas prolongadas, evitar que la junta se queme, mucho más confiable para motores de servicio pesado.

3. ¿Qué problemas causará una junta de culata rota?

   Reducción de la potencia del motor, sobrecalentamiento, humo blanco en el escape, emulsificación del aceite, aumento drástico del consumo de refrigerante.

4. ¿Se realiza tratamiento superficial en la junta?

   Con recubrimiento antioxidante y resistente a altas temperaturas en cada capa de metal, mejora la estabilidad y durabilidad del sellado.