Guarnizione testa cilindro per motore diesel CAT 3412 V12 guarnizione testa in metallo MLS

• Nome Prodotto: Guarnizione Testa Cilindro 3412
• Motore Applicabile: Motore Diesel V12 CAT 3412
• Materiale: Struttura Composita in Acciaio Multistrato MLS
• Quantità per Set: 2 pezzi per motore completo (4 pezzi in questo lotto per due motori)

1. Design multistrato laminato in metallo MLS, forte resistenza alla compressione, ammortizza efficacemente l'enorme pressione di esplosione del cilindro del motore V12 di grande cilindrata
2. Eccellente resistenza alle alte temperature, anticorrosione, antiossidazione, lunga durata in condizioni di funzionamento continuo a pieno carico
3. Posizionamento preciso dei fori, perfetta corrispondenza con i canali dell'acqua, i passaggi dell'olio e i fori dei bulloni della testa del cilindro originale
4. Risolve efficacemente i comuni guasti di revisione: soffio di gas nel cilindro, miscelazione acqua-olio, surriscaldamento del motore, scarico di fumo bianco

Questa guarnizione testa cilindro MLS è sviluppata appositamente per il motore diesel pesante V12 CAT 3412, sono necessarie due guarnizioni per un motore completo (ogni guarnizione copre 6 cilindri).

Utilizzata principalmente per motori di propulsione marina 3412, grandi gruppi elettrogeni diesel, revisioni importanti di apparecchiature di potenza industriale stazionarie.

Le guarnizioni della testa vecchie o deformate causeranno una caduta della pressione del cilindro, una perdita di potenza, il liquido di raffreddamento che entra nella camera di combustione, il surriscaldamento del motore e danni seri alla camicia del cilindro e ai componenti del pistone. È la parte di tenuta più critica nella revisione della parte superiore del motore.

Forniamo ricambi per Kubota, Cumm ins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vo lvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Dee re, Scania, Hyundai, JCB ecc.

1. Quante guarnizioni della testa necessita un motore CAT 3412?

   Il 3412 ha una configurazione V12, necessita di 2 guarnizioni testa cilindro in totale.

2. Perché scegliere la guarnizione testa in acciaio MLS rispetto alla guarnizione in carta composita?

   La guarnizione metallica MLS ha migliori prestazioni di rimbalzo, può resistere alla deformazione termica della testa del cilindro sotto alta temperatura prolungata, evitare il bruciamento della guarnizione, molto più affidabile per motori pesanti.

3. Quali problemi causerà una guarnizione della testa rotta?

   Riduzione della potenza del motore, surriscaldamento, fumo bianco dallo scarico, emulsione dell'olio, aumento drastico del consumo di liquido di raffreddamento.

4. Viene eseguito un trattamento superficiale sulla guarnizione?

   Con rivestimento antiruggine e resistente alle alte temperature su ogni strato metallico, migliora la stabilità e la durata della tenuta.