Inyector de combustible 858-12 4006 4008 4012 4016 para motor Perkins

El cuerpo principal del inyector adopta un forjado integral de acero aleado de alta precisión, con excelente resistencia a altas temperaturas y a presiones de combustible ultraaltas. Rendimiento estable bajo operación continua a plena carga a largo plazo de conjuntos marinos y generadores, sin deformación ni fugas internas de combustible en condiciones de trabajo adversas.

Equipado con un ensamblaje de boquilla multiorificio de microprecisión, estructura de control de inyección variable multietapa. Cada inyector se somete a pruebas estrictas de flujo, atomización y equilibrio dinámico antes de la entrega, logrando una atomización fina del combustible, mejorando la eficiencia de la combustión, reduciendo el humo negro y las emisiones de NOx.

Sigue completamente los estándares de mecanizado y calibración originales de Perkins, con un tamaño de canal de aceite interno y parámetros de control de inyección consistentes con los inyectores OEM. Reemplazo directo plug-and-play sin modificación de parámetros de la ECU, perfectamente compatible con el motor Perkins 4006/4008/4012/4016.

Se instalan anillos de sellado multicapa de caucho de flúor compuesto en todas las uniones del circuito de aceite, con un rendimiento excepcional de resistencia al aceite, a altas temperaturas y antienvejecimiento. Previene eficazmente fugas de combustible internas y externas, extiende el ciclo de servicio del inyector y reduce la frecuencia de mantenimiento.

Control preciso del tiempo de inyección y del volumen de entrega de combustible, resuelve eficazmente la falta de potencia del motor, la velocidad inestable, el consumo excesivo de combustible y las fallas de humo negro en el escape. Mantiene la potencia de salida original del motor Perkins serie 4000, reduce el desgaste del revestimiento del cilindro y del pistón.