Anelli di tenuta O-Ring per motori diesel CAT 3412 V12

Attributi del Prodotto

• Nome Prodotto: Guarnizioni O-Ring per Motore CAT 3412
• Motore Applicabile: Motore Diesel Pesante V12 CAT 3412
• Materiale: Fluorosilicone / Gomma Fluorurata FKM
• Classificazione Colore: Viola, Nero, Rosso per diverse posizioni di installazione

Vantaggi Principali

1. Materiale premium in gomma fluorurata FKM, eccezionale resistenza alle alte temperature, all'olio motore, al gasolio, al liquido refrigerante e ai fluidi idraulici, lunga durata in condizioni operative gravose del motore
2. Codifica colore diversa per una facile identificazione durante l'assemblaggio, evita errori di installazione su passaggi dell'olio, dell'acqua e dell'aria
3. Dimensioni precise della sezione trasversale circolare, elasticità uniforme, tenuta a compressione stretta per prevenire perdite di liquidi e gas
4. Corrispondenza dimensionale completa con blocco cilindri, testata, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento e interfacce delle tubazioni idrauliche del motore 3412 originale

Descrizione del Prodotto

Questi O-ring multicolore sono componenti di tenuta elastici multiuso inclusi nel kit guarnizioni completo per la revisione del motore diesel V12 CAT 3412. Sono ampiamente installati su scanalature delle camicie dei cilindri, manicotti degli iniettori, tappi delle gallerie dell'olio, connettori dei tubi dell'acqua, blocchi valvole idrauliche e vari raccordi filettati.

Sono materiali di consumo essenziali per la manutenzione dei motori di propulsione marina CAT 3412, dei grandi gruppi elettrogeni diesel e delle apparecchiature di potenza industriali stazionarie. O-ring induriti, screpolati o deformati permanentemente causeranno trasudamento d'olio, perdite di liquido refrigerante, calo di pressione e guasti anomali del motore. È prassi standard sostituire tutti gli O-ring durante lo smontaggio completo e la revisione del motore.

Forniamo ricambi per Kubota, Cum mins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volv o, Deutz, Doosan, Daewoo, John De ere, Scania, Hyundai, JCB ecc.

FAQ

1. Qual è la differenza tra O-ring di colori diversi?

   Colori diversi corrispondono a dimensioni, durezza o resistenza ai fluidi (refrigerante, olio motore, carburante) differenti, contrassegnati per una rapida classificazione durante l'assemblaggio.

2. Perché scegliere O-ring in gomma fluorurata invece di normale gomma nitrilica?

   La gomma fluorurata FKM può resistere a temperature continue superiori a 200°C, è anti-invecchiamento e anti-rigonfiamento in gasolio e olio lubrificante, molto più durevole per motori diesel pesanti.

3. I vecchi O-ring possono essere riutilizzati dopo lo smontaggio?

   Sconsigliato. Gli O-ring perdono elasticità di ritorno dopo la compressione; installare sempre quelli nuovi di zecca durante la revisione per eliminare i rischi di perdite nascoste.

4. Dove sono installati principalmente questi O-ring sul motore 3412?

   Tenuta delle camicie dei cilindri, guarnizioni degli iniettori di carburante, giunti del circuito dell'acqua di raffreddamento, porte del sistema idraulico, filettature dei sensori e scanalature di montaggio delle piastre di copertura.