90311-50051 90311-95008 Kurbelwellen-Simmerring-Satz vorne & hinten für Toyota 1KZ 1KZ-TE Dieselmotor

• OEM-Teilenummern: Vordere Kurbelwellen-Wellendichtung: 90311-50051; Hintere Haupt-Kurbelwellen-Wellendichtung: 90311-95008
• Anwendbarer Motor: Toyota 1KZ, 1KZ-TE 3,0L 4-Zylinder-Turbodieselmotor
• Produktname: Kurbelwellen-Vorder- und Hinterachs-Wellendichtungs-Kit
• Kit-Zusammensetzung: 1 Stück große hintere Kurbelwellen-Wellendichtung, 2 Stück kleine vordere Kurbelwellen-Wellendichtungen
• Kompatible Fahrzeuge: Toyota Land Cruiser Prado KZJ95, Hilux Surf KZN185, KZJ70 Serie
• Material: Hochtemperatur-beständiges FKM-Fluorkautschuk mit integriertem Spiral-Leckschutzgewinde und selbstspannendem Feder
• Struktur: Doppellippen-Rotationswellendichtung mit innenliegender Rückölrille mit umgekehrtem Spiralmuster
• Garantie: 6 Monate
• Kernfunktionsblock: Schmiermittelleckage am Steuerkettenrad- und Schwungradende der Kurbelwelle, verhindert das Austreten von Motoröl, das Eindringen von Staub und Verunreinigungen in das Kurbelgehäuse, schützt Kurbelwellenlager und Steuerkettensystem, erhält eine stabile interne Motor-Schmierumgebung.

1. Exakte OEM-Größe 90311-50051 & 90311-95008, vollständig passend zum Kurbelwellen-Journaldurchmesser des 1KZ-TE-Motors, Nullspiel bei Hochgeschwindigkeitsrotation.
2. Hochwertiges FKM-Fluorkautschukmaterial widersteht hohen Betriebstemperaturen von Turbodieselmotoren, Korrosion durch Dieselkraftstoff und langfristiger thermischer Alterung, längere Lebensdauer als gewöhnliche NBR-Gummidichtungen.
3. Das interne Spiral-Ölrückführgewinde kann verspritztes Motoröl automatisch in die Ölwanne zurückpumpen, hervorragende Leckage-Leistung unter Schwerlast- und Hochtemperaturbetrieb.
4. Komplettes Vorder- und Hinterteil-Set aus einer Hand, perfekt abgestimmt auf das 1KZ-Komplettüberholungs-Dichtungssatz und Ventilschaftdichtungen für die vollständige Motorüberholung.

Diese Kurbelwellen-Vorder- und Hinterachs-Wellendichtungsbaugruppe ist ein kritisches Dichtungsersatzteil für Toyota 1KZ-Serie Turbodieselmotoren. Wenn die originalen Wellendichtungen nach langer Betriebszeit verhärtet, rissig oder deformiert werden, sickert Öl aus dem Steuergehäusedeckel oder der Getriebeverbindungsfläche, was zu unzureichendem Motoröl, abnormalem Lagerverschleiß und sogar zu schweren Motorschäden führt. Es ist notwendig, die vorderen und hinteren Kurbelwellen-Wellendichtungen gleichzeitig während der Demontage und Hauptüberholung des Motors zu ersetzen. Jede Wellendichtung durchläuft vor der Auslieferung einen Dichtheitstest und eine Verschleißprüfung.

Wir liefern Teile für Kubota, Cummi ns, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vol vo, Deutz, Doosan, Daewoo, John De ere, Scania, Hyundai, JCB etc.

A: 90311-50051 ist die kleine vordere Kurbelwellen-Wellendichtung, die auf der Seite des Zahnriemens/Steuerkettenrads montiert ist; 90311-95008 ist die übergroße hintere Haupt-Kurbelwellen-Wellendichtung, die auf der Seite des Schwungradgehäuses montiert ist und als abgestimmter Komplettsatz für den 1KZ-Motor verkauft wird.

A: Reinigen Sie die Kurbelwellenoberfläche und den Dichtungsinstallationssitz gründlich, um ein Zerkratzen der Dichtlippe während des Pressens zu vermeiden; tragen Sie eine dünne Schicht sauberes Motoröl auf die innere Lippe zur Vor-Schmierung auf; pressen Sie die Dichtung gleichmäßig mit einem speziellen Hülsenwerkzeug, um Verformung und Verzerrung zu vermeiden.