11115-67040 joints de tête de cylindre pour le moteur diesel turbo 3.0L Toyota 1KZ 1KZ-TE

• Numéro de pièce OEM : 11115-67040 (Alternative : 11115-67050)
• Moteur applicable : Moteur diesel turbo 4 cylindres Toyota 1KZ, 1KZ-T, 1KZ-TE 3.0L
• Nom du produit : Joint de culasse / Calage de culasse
• Véhicules compatibles : Toyota Land Cruiser Prado KZJ95, Hilux Surf KZN185, KZJ70 Series, 4Runner
• Matériau : Joint composite multicouche renforcé de graphite, résistant aux hautes températures et pressions
• Structure : Moulage intégré 4 cylindres, trous pour eau de refroidissement, passages d'huile et trous de fixation de boulons réservés
• Fonction principale : Former une surface d'étanchéité étanche entre la culasse et le bloc moteur, isoler le liquide de refroidissement du moteur, l'huile de lubrification et les gaz de combustion haute pression, éviter l'infiltration d'eau dans le cylindre, le passage d'huile et la chute de pression du cylindre, assurer un rapport de compression moteur stable.

1. Taille OEM standard 11115-67040, parfaitement adaptée à l'alésage et à la position des trous du moteur 1KZ-TE, ajustement parfait sans modification.
2. Le matériau composite graphite haute résistance résiste à la déformation à long terme due aux hautes températures, hautes pressions et cycles thermiques, évitant efficacement le soufflage du joint et les fuites d'eau.
3. La conception précise de l'alignement des trous assure une circulation fluide du système de refroidissement et du système de lubrification, une dissipation thermique et une lubrification moteur stables.
4. Pièce de remplacement essentielle pour la réparation de culasse, la révision du moteur et la réparation des défauts de surchauffe, assortie au kit complet de joints 1KZ, aux joints d'étanchéité de vilebrequin et aux joints de tige de soupape.

Le joint de culasse 11115-67040 est le composant d'étanchéité le plus critique du moteur diesel turbo Toyota série 1KZ. En cas de fonctionnement prolongé à forte charge, un joint de culasse vieillissant, brûlé ou cassé entraînera des symptômes tels que la surchauffe du moteur, la perte de liquide de refroidissement, de la fumée blanche à l'échappement, un mélange d'huile et d'eau, et une puissance insuffisante. Il doit être remplacé lors du démontage de la culasse, de la réparation de fuites d'eau ou de la révision du moteur. Chaque joint subit une inspection de résistance à la compression et de planéité avant livraison pour garantir la fiabilité de l'étanchéité.

Nous fournissons des pièces pour Kubota, Cummi ns, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vo lvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John De ere, Scania, Hyundai, JCB etc.

R : Augmentation rapide de la température du moteur, réduction fréquente de l'antigel, bulles dans le vase d'expansion, huile moteur laiteuse émulsifiée, fumée blanche à l'échappement, faible accélération et pression de compression du cylindre réduite.

R : Nettoyez soigneusement le plan de la culasse et du bloc moteur avant l'installation, vérifiez l'absence de gauchissement et de déformation ; serrez les boulons de culasse en séquence diagonale croisée selon le couple standard d'usine ; ne réutilisez pas l'ancien joint de manière répétée.