11115-67040 حشية رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 1KZ 1KZ-TE 3.0L توربو ديزل

• رقم القطعة الأصلي للمصنع (OEM): 11115-67040 (بديل: 11115-67050)
• المحرك المطبق: محرك تويوتا 1KZ، 1KZ-T، 1KZ-TE سعة 3.0 لتر رباعي الأسطوانات توربو ديزل
• اسم المنتج: حشية رأس أسطوانة المحرك / شريحة رأس الأسطوانة
• المركبات المتوافقة: تويوتا لاند كروزر برادو KZJ95، هايلكس سيرف KZN185، سلسلة KZJ70، فور رنر
• المادة: حشية مركبة متعددة الطبقات معززة بالجرافيت، مقاومة لدرجات الحرارة والضغط العالية
• الهيكل: قولبة متكاملة لـ 4 أسطوانات، فتحات مياه تبريد محجوزة، فتحات ممر الزيت وفتحات تثبيت البراغي
• الوظيفة الأساسية: تشكيل سطح إغلاق محكم بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك، عزل سائل تبريد المحرك، الزيت التشحيمي وغاز الاحتراق عالي الضغط، تجنب دخول الماء إلى الأسطوانة، تسرب الزيت وانخفاض ضغط الأسطوانة، ضمان نسبة ضغط المحرك المستقرة.

1. حجم OEM قياسي 11115-67040، مطابق تمامًا لأسطوانة محرك 1KZ-TE وموضع الفتحة، ملاءمة مثالية بدون تعديل.
2. مادة الجرافيت المركبة عالية القوة تقاوم التشوه طويل الأمد تحت درجات الحرارة العالية والضغط العالي ودورات الحرارة، مما يتجنب بفعالية انفجار الحشية وتسرب المياه.
3. تصميم محاذاة الفتحات الدقيق يضمن الدوران السلس لنظام التبريد ونظام التشحيم، وتبديد حرارة المحرك المستقر والتشحيم.
4. قطعة غيار أساسية لإصلاح رأس الأسطوانة، وإعادة بناء المحرك، وإصلاح أعطال السخونة الزائدة، متوافقة مع مجموعة حشيات 1KZ الكاملة، وأختام زيت عمود الكرنك، وأختام زيت ساق الصمام.

حشية رأس الأسطوانة 11115-67040 هي أهم مكون إغلاق لمحرك تويوتا 1KZ سلسلة توربو ديزل. تحت التشغيل طويل الأمد عالي الحمل، قد تسبب حشية رأس الأسطوانة المتقادمة أو المحترقة أو المكسورة أعراضًا مثل ارتفاع درجة حرارة المحرك، وفقدان سائل التبريد، ودخان أبيض من العادم، واختلاط الزيت بالماء، وضعف الطاقة. يجب استبدالها عند تفكيك رأس الأسطوانة، أو إصلاح تسرب المياه، أو إعادة بناء المحرك. تخضع كل حشية لفحص مقاومة الضغط والتسطيح قبل التسليم لضمان موثوقية الإغلاق.

نحن نوفر قطع غيار لـ Kubota، Cummi ns، CAT، Perkins، Yanmar، Isuzu، Komatsu، Mitsubishi، Hino، Nissan، Vo lvo، Deutz، Doosan، Daewoo، John De ere، Scania، Hyundai، JCB إلخ.

ج: ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة، انخفاض سائل التبريد بشكل متكرر، فقاعات في خزان التمدد، زيت محرك مستحلب حليبي، عادم دخان أبيض، تسارع ضعيف وانخفاض ضغط الأسطوانة.

ج: نظف سطح رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة جيدًا قبل التركيب، وتحقق من الالتواء والتشوه؛ شد براغي رأس الأسطوانة بتسلسل قطري متقاطع وفقًا لمعيار عزم المصنع؛ لا تعيد استخدام الحشية القديمة بشكل متكرر.