Tuyau d'alimentation en carburant haute pression C3977530 Bo sch Common Rail 0445226042 pour moteur DCEC Cummins ISDE QSB6.7

• Numéro de pièce OEM DCEC : C3977530 (3977530)
• Numéro d'origine Bosch : 0445226042
• Nom complet : Ensemble de rampe d'injection commune haute pression
• Fabricant : DCEC Dongfeng Cum mins Engine Co., Ltd
• Moteur applicable : Moteurs diesel Cum mins ISDE 6,7 L 6 cylindres, QSB6,7, série ISBE
• Application : Camions lourds Dongfeng Kinland, engins de construction, bus, groupes électrogènes stationnaires
• Matériau : Acier allié à haute résistance, résistant à la haute pression, anti-fissuration par fatigue
• Composant intégré : Capteur de pression de carburant, 6 sorties de carburant pour injecteurs, orifice de dérivation de décharge de pression
• Fonction principale : Stocker et stabiliser le carburant diesel haute pression de la pompe à carburant, distribuer le carburant à pression égale à 6 injecteurs de carburant pour une injection EFI précise

1. Composant central Bosch d'origine + emballage authentique DCEC, calibration de pression de carburant ECU entièrement adaptée, pas de code d'erreur après installation.
2. Le corps de rampe en acier allié épais sans soudure résiste à une pression de travail élevée jusqu'à 1600 bars, évitant efficacement l'éclatement de la rampe et les fuites de carburant sous forte charge.
3. Le capteur de pression de précision intégré assure un retour d'information en temps réel sur la pression du carburant, garantissant une puissance moteur stable et une faible consommation de carburant.
4. Support de montage standard et orifice fileté, remplacement direct plug-and-play sans modification du moteur.

La rampe d'injection commune haute pression C3977530 est le composant central du système d'injection de carburant common rail Bosch EDC17 pour le moteur DCEC ISDE 6,7 à six cylindres. Elle reçoit le diesel haute pression délivré par la pompe à carburant haute pression, stocke et maintient une pression de carburant constante à l'intérieur du tuyau de rampe, puis distribue uniformément le carburant à chaque injecteur de cylindre. Le capteur de pression intégré transmet le signal de pression à l'ECU du moteur pour ajuster dynamiquement le volume et le calage d'injection, améliorant l'efficacité de la combustion, réduisant les émissions d'échappement et les vibrations du moteur. Toutes les unités passent des tests stricts d'impact de pression et d'étanchéité avant la livraison en usine.

Nous fournissons des pièces pour Kubota, Cum mins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vo lvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John De ere, Scania, Hyundai, JCB etc.

R : Le numéro OEM Bosch équivalent est 0445226042, ce sont les mêmes ensembles, seulement marqués par différents fabricants.

R : Démarrage difficile du moteur, baisse de puissance évidente, code d'erreur P0087/P0088 pression de carburant anormale, régime de ralenti instable, émission de fumée noire, fuite d'huile de la rampe de carburant.

R : Remplacez le filtre à carburant et nettoyez le conduit de carburant simultanément pour éviter que des débris métalliques ne rayent la paroi intérieure de la rampe et le capteur de pression ; serrez tous les écrous de connexion des injecteurs avec le couple spécifié, ne serrez pas trop pour éviter d'endommager le filetage.

R : Principalement pour les camions Dongfeng Kinland avec moteur ISDE6.7, également compatible avec les moteurs d'engins de chantier QSB6.7, de bus et de groupes électrogènes.