Atributos del Producto
Nombre del Producto: Turbo G25-550
Modelo: G25-550
A/R del Compresor: 0.70
Tipo de Rodamiento: Rodamiento de Bolas Doble
HP Máximo: 550 HP
Aplicación: Modificación Universal de Vehículos de Competición
Tabla de Referencia Cruzada
| Modelo |
Especificación |
Aplicación |
| G25-550 |
Rodamiento de Bolas, Compresor 0.70AR |
Coches de competición modificados universales |
Ventajas del Producto
- El turbocompresor de alto rendimiento G25-550 con diseño de rodamiento de bolas doble, respuesta más rápida, excelente respuesta de par a bajas revoluciones.
- Soporta hasta 550 caballos de fuerza, adecuado para modificaciones de motores de cuatro cilindros de competición de 2.0L a 2.5L.
- Carcasa del compresor 0.70 A/R, salida de turbina V-band a juego, fácil instalación para proyectos modificados.
- Pruebas estrictas de equilibrio dinámico a alta velocidad, operación estable a alta velocidad, menos vibración.
- Rueda de turbina y carcasa resistentes a altas temperaturas, fiables en condiciones de competición de alta presión continua.
Envío y Embalaje
Embalaje interior de espuma a prueba de golpes, protección de cartón exterior.
Opciones de envío: SF Express/YTO/ZTO/EMS
Impuestos
Los derechos de importación y los cargos de despacho de aduanas no están incluidos en el precio del producto. Los compradores asumen todos los impuestos locales de importación.
Garantía
Garantía de 6 meses. La garantía quedará invalidada si los daños son causados por una instalación incorrecta, aceite de motor contaminado, impacto de objetos extraños, ajuste inadecuado o sobrecarga en competición.
Suministramos una gama completa de turbocompresores, kits de reconstrucción de turbos, bloques de motor largos, culatas, juntas de revisión y repuestos para vehículos de competición modificados, Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Volvo, Hyundai, Doosan y más.
Preguntas Frecuentes
P1: ¿Qué potencia puede soportar el G25-550?
R: Capacidad de potencia máxima de hasta 550 HP, ideal para motores modificados de cuatro cilindros de 2.0L~2.5L.
P2: ¿Es este un turbo de rodamiento de bolas?
R: Sí, construido con una estructura de rodamiento de bolas doble para una mejor respuesta en comparación con los turbos de rodamiento de manguito.
P3: ¿Se puede instalar directamente en mi motor?
R: Es un turbo universal de competición. Se requieren colectores personalizados, líneas de aceite y agua según la configuración de su motor.
P4: ¿Qué anulará la garantía?
R: La instalación incorrecta, la falta de lubricación, los daños por objetos extraños, el exceso de velocidad y el abuso en competición anularán la garantía.
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