Kit guarnizioni paraolio albero motore Deutz F8L413 Motore Diesel

• Motore applicabile: motore diesel raffreddato ad aria Deutz F8L413
• Nome del prodotto: Completo set di sigilli per olio anteriori e posteriori dell'albero motore
• Materiale: gomma al fluoro marrone resistente alle alte temperature con scheletro metallico
• Struttura: doppio labbro, progettazione integrata a prova di polvere e olio
• Condizione: nuovo al 100%, grandezza completa per la revisione del motore.

1. Set completo comprende sigillo dell'olio anteriore dell'albero motore, sigillo dell'olio principale posteriore e sigilli dell'olio dell'albero ausiliario per la sostituzione una tantum F8L413
2. Il materiale in gomma fluorata resiste alle alte temperature di funzionamento del motore Deutz raffreddato ad aria, anti-corrosione da olio, anti-indurimento e anti-invecchiamento
3. Cornice esterna in metallo rigido integrata, evita deformazioni durante l'installazione di pressione, prestazioni di tenuta stabili a lungo termine
4. Elimina efficacemente le perdite di olio all'estremità dell'albero motore, riduce il consumo di olio motore e l'ingresso di sporcizia esterna

Questo kit di tenuta dell'olio è appositamente adattato per il motore diesel a raffreddamento ad aria a 8 cilindri Deutz F8L413, utilizzato principalmente per sigillare l'estremità anteriore della puleggia del ciglio di marcia e l'estremità posteriore del volano di marcia,con una lunghezza massima di 20 mm o più. sigilli d'olio invecchiato causerà olio del motore gocciolante, contaminazione della frizione e assemblaggio volano.riparazione di impianti di smontaggio e di tenuta dell'albero motore.

Forniamo parti per Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Dee re, Scania, Hyundai, JCB ecc.

Spedizioni: trasporto marittimo, trasporto aereo e trasporto internazionale espresso sono tutti disponibili.

Avviso fiscale: tutti i dazi all'importazione e le imposte locali di destinazione sono a carico dell'acquirente.

A: perdita di olio al coperchio anteriore dell'albero motore, infiltrazione di olio nell'alloggiamento del volante, introduzione di polvere e sedimenti nel carter, perdita anormale di olio motore.

R: Pulire accuratamente le forforazioni e lo sporco del giornale dell'albero motore, lubrificare leggermente il labbro di tenuta con olio motore, premere il sigillo dell'olio in modo orizzontale e uniforme per evitare che il labbro si capovolga e si danneggi.

Esclusivo per il motore diesel raffreddato ad aria Deutz F8L413 utilizzato su macchinari da costruzione, generatori e apparecchiature industriali.