129157-01332 Zylinderkopfdichtung für Komatsu 3D84-3 Motor PC30-7 Bagger

• OEM-Teilenummer: 129157-01332
• Motor-Modell: Komatsu 3D84-3
• Produktname: Zylinderkopfdichtung / Kopfdichtung
• Anwendbare Ausrüstung: Komatsu PC30-7 Minibagger, kleine Lader und Generatoren, die mit einem 3D84-3 Dieselmotor ausgestattet sind
• Material: Asbestfreie Verbundplatte mit Metallringverstärkung
• Struktur: 3-Zylinder integrierte einteilige Dichtung
• Kernfunktion: Dichtet die Verbindungsfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock ab, isoliert Motorkühlmittel, Schmieröl und Verbrennungsgas, vermeidet Wassermischung in Öl, Gasblowby und Überhitzungsausfälle des Motors

1. Standard-OEM-Abmessung 129157-01332, vollständig passend für 3D84-3 Motor, präzise Lochposition, direkte Installation ohne Nacharbeit.
2. Metall-Feuerring um jede Zylinderbohrung widersteht hohen Temperaturen und hohem Druck der Verbrennung, verhindert effektiv das Ausbrennen der Dichtung und Zylinderblow.
3. Hochdichtes asbestfreies Substrat bietet ausgezeichnete Kompressionselastizität und Hitzebeständigkeit, lange Lebensdauer bei kontinuierlicher Motortemperatur.
4. Vollständige Abstimmung für die Überholung eines einzelnen Motors, Verwendung zusammen mit einem vollständigen Dichtungssatz bei Zylinderkopfreparaturen und Motorüberholungen.

Diese Zylinderkopfdichtung mit der OEM-Nummer 129157-01332 ist die zentrale Dichtkomponente des Komatsu 3D84-3 Dieselmotors und wird zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock montiert. Eine beschädigte Kopfdichtung verursacht anormale Symptome wie Motorüberhitzung, weißen Rauch aus dem Auspuff, Wasser im Ölsumpf, Leistungsverlust und Druckverlust im Zylinder. Sie muss beim Ausbau des Zylinderkopfs, bei der Motorüberholung oder bei der Reparatur von Wasseraustrittsfehlern ersetzt werden. Jede Dichtung wird vor der Auslieferung auf Ebenheit, Lochabstand und Kompressionsleistung geprüft.

Wir liefern Teile für Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Deere, Scania, Hyundai, JCB usw.

A: Kontinuierliche Motorüberhitzung, Blasen im Ausgleichsbehälter, milchig emulgiertes Motoröl, schwache Leistung, weißer Abgasausstoß und erhöhter Kraftstoffverbrauch.

A: Reinigen Sie die Dichtflächen von Zylinderkopf und Block gründlich, um alte Dichtungsreste zu entfernen; ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in diagonaler Reihenfolge gemäß den Herstellerspezifikationen an; verwenden Sie die alte Dichtung nicht wiederholt.