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| Hervorheben: | GT45 Leistungsturbolader T4 V-Band,Ölgekühlt Turbo AR.66 Comp,T4 Turbolader AR 1.05 Turbine |
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Der maXpeedingrods GT45 ölgekühlte Performance-Turbolader wird häufig für modifizierte Renn-, LKW- und Schwerlastmotoren verwendet. Er verfügt über einen T4-Split-Turbinenflansch mit V-Band-Abgasauslass, Kompressor-AR 0,66 und Turbine-AR 1,05.
Alle rotierenden Komponenten sind präzisionsdynamisch ausgewuchtet, was Vibrationen effektiv reduziert und eine stabile Ladedruckabgabe bei hohen Drehzahlen gewährleistet. Die ölgekühlte Struktur sorgt für zuverlässige Schmierung und Temperaturkontrolle unter schweren Lastbedingungen.
Dieser GT45-Turbo wird mit einem vollständigen Dichtungssatz geliefert, wie auf den Bildern gezeigt, was eine direkte Montage nach einfacher Modifikation ermöglicht. Geeignet für verschiedene kundenspezifische Hochleistungsmotoren.
Wir liefern ein komplettes Sortiment an Turboladern und Motorteilen, die mit Cummins, CAT, Volvo, Isuzu, Hino, Komatsu, JCB, Scania, Ford, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Hyundai, Doosan und anderen gängigen Motormarken kompatibel sind.
F1: Ist dieser GT45-Turbo wassergekühlt oder ölgekühlt?
A1: Dieses Gerät ist nur ölgekühlt, ohne Wasserkühlkanal.
F2: Welchen Flanschstil hat das Turbinengehäuse?
A2: Das Turbinengehäuse verfügt über einen T4-Split-Flansch mit V-Band-Abgasauslass.
F3: Welche Vorarbeiten sind vor der Installation erforderlich?
A3: Reinigen Sie die Motorölkanäle gründlich, wechseln Sie das Motoröl und den Filter. Füllen Sie den Turbo vor dem ersten Start mit sauberem Schmiermittel.
F4: Liefern Sie den Turbo-Cartridge / CHRA separat?
A4: Ja, wir können komplette Turbo- und Turbo-Kernbaugruppen separat anbieten.
Ansprechpartner: Ms. XiNa Huang
Telefon: 13316077046
Faxen: +86-15975580365