Détails du produit
Nom du produit: Turbocompresseur nu pour moteur diesel (sans actionneur de soupape de décharge)
Numéro de pièce OEM principal: 17201-E0080
Type de modèle: GT2259
Marque de fonderie: EC-2AR.61M24 / DL610
Moteur compatible: Moteur diesel Hino J05E
Équipement compatible: Excavateurs moyens Kobelco SK200-8 / SK210-8, camions Hino série 500 de poids moyen, rouleaux compresseurs, véhicules de sanitation
Scénarios d'application
- Engins de chantier : Excavateurs moyens Kobelco SK200-8, SK210-8, chargeuses compactes sur pneus
- Véhicules commerciaux : Camions de livraison Hino série 500, camions poubelles, bétonnières légères
- Équipement agricole : Tracteurs agricoles de grande taille, moissonneuses-batteuses
- Alimentation stationnaire : Groupes électrogènes diesel de secours industriels de taille moyenne
Tableau de correspondance compatible
| Marque |
Modèle de moteur |
Numéro de pièce de turbocompresseur correspondant |
| HINO |
J08E |
17201-E0520 |
Points forts du produit
1. Turbine à volute unique en fonte ductile haute température
Boîtier de turbine en fonte nodulaire à canal unique avec une résistance exceptionnelle à la fatigue thermique. Stable en fonctionnement continu à haute température d'échappement, résistant à la fissuration et à la déformation sous les charges lourdes fréquentes de démarrage/arrêt des excavateurs et des camions de poids moyen.
2. Conception de turbocompresseur nu (sans actionneur de soupape de décharge externe)
Cette version est le noyau du turbocompresseur nu sans l'actionneur de soupape de décharge à diaphragme, compatible avec l'ensemble d'actionneur d'origine 17201-E0080 pour une installation et une maintenance séparées.
3. Roue de compresseur en aluminium équilibrée dynamiquement ultra-précise
La roue de compresseur en alliage d'aluminium subit un étalonnage d'équilibrage dynamique à haute vitesse, une efficacité d'admission d'air élevée. Augmente considérablement le volume d'admission à basse vitesse, améliore le couple du moteur à bas régime et réduit la fumée noire lors de l'accélération et du démarrage à pleine charge.
4. Palier coulissant double à flottement intégral + joint d'huile composite multicouche haute température
Double palier coulissant à flottement intégral associé à des joints d'étanchéité à l'huile en caoutchouc fluoré haute température. Supprime efficacement le risque de fuite d'huile, prolonge la durée de vie en fonctionnement intensif toute la journée et réduit la fréquence de maintenance régulière.
5. Brides de montage et orifices d'huile conformes aux normes OEM à 100 %
Toutes les brides d'échappement, les entrées/sorties d'air, les interfaces d'alimentation et de retour d'huile sont entièrement conformes au turbocompresseur GT2259 d'origine. Remplacement direct boulonné sans découpe ni modification, parfaitement adapté au moteur Hino J05E.
Expédition
Plusieurs canaux d'expédition aérienne et maritime mondiaux disponibles. Chaque turbocompresseur est pré-huilé pour une protection antirouille, emballé dans un carton en mousse antichoc, avec un rapport d'inspection d'usine complet et un numéro de suivi traçable pour une livraison dans le monde entier.
Taxes
Les droits d'importation, les taxes locales à la consommation et les frais de dédouanement ne sont pas inclus dans le prix et le fret indiqués. Les acheteurs supporteront tous les frais pertinents conformément aux réglementations douanières locales.
Avantage du produit
Ce turbocompresseur GT2259 nu est personnalisé pour le moteur Hino J05E avec le numéro de pièce OEM 17201-E0080, largement adapté aux excavateurs moyens Kobelco et aux camions moyens Hino série 500. Il adopte un carter de turbine en fonte résistant aux hautes températures, une roue de compresseur équilibrée avec précision et une norme d'étalonnage d'assemblage OEM. C'est une pièce de rechange économique pour la révision du noyau pour les équipements dont l'actionneur de soupape de décharge d'origine est intact, ce qui réduit efficacement les temps d'arrêt de l'équipement et les dépenses de maintenance globales.
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