Junta de culata Hino J05C Motor Diesel OEM 11115-2900

• Número de pieza del OEM: 11115-2900
• Motor aplicable: motor diesel de cuatro cilindros Hino J05C
• Nombre del producto: Presa de cabeza de cilindro de acero multicapa MLS
• Vehículos compatibles: camiones Hino y máquinas de construcción equipadas con motor J05C
• Material: Material compuesto de acero metálico de varias capas
• Estructura: anillo reforzado resistente al fuego alrededor de cada cilindro para resistir a la presión y la temperatura altas
• Condición: 100% nuevo, estrictamente probado para la planitud y la resistencia a la presión

1. Completamente coincide con el diseño original del agujero y las dimensiones generales, instalación directa sin cortar o modificar
2. La estructura metálica de varias capas resiste la alta temperatura de combustión y la presión del cilindro, evita eficazmente el estallido y la rotura de la junta
3. Excelente funcionamiento de sellado aisla el líquido de enfriamiento, el aceite del motor y los gases de combustión, evitando la mezcla de fluidos internos dentro del motor
4. Componente de repuesto esencial para la revisión del motor, la solución de problemas de sobrecalentamiento y la reparación de juntas de cabeza de soplado

Esta junta sella la superficie de unión entre el bloque del motor y la cabeza del cilindro.líquido refrigerante emulsionado con aceite de motor y potencia insuficiente del motorSe requiere limpiar a fondo todas las superficies de acoplamiento y apretar los pernos de la cabeza del cilindro siguiendo la secuencia diagonal de torque cruzado durante la instalación.

Transporte marítimo: el transporte marítimo, el transporte aéreo y el transporte internacional expreso están disponibles.

Aviso fiscal: Todos los derechos de importación y los impuestos locales de destino serán a cargo del comprador.

Suministramos piezas para Kubota, Cummins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Volvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Deere, Scania, Hyundai, JCB, etc. También ofrecemos piezas para vehículos de bajo coste.

R: Sobrecalentamiento continuo del motor, humo blanco del tubo de escape, aceite de motor emulsionado con leche, burbujas en el tanque de expansión de enfriamiento y potencia de salida del motor reducida.

R: Retire por completo la junta antigua residual en el bloque y la cabeza del cilindro, use pernos de cabeza nuevos y fije los pernos paso a paso en orden de apretamiento diagonal.

R: Diseñado exclusivamente para el motor Hino J05C, confirme su modelo de motor real antes de realizar el pedido.