Gasket della testa del cilindro Hino J05C Motore diesel OEM 11115-2900

• Numero Parte OEM: 11115-2900
• Motore Applicabile: Motore diesel a quattro cilindri Hino J05C
• Nome Prodotto: Guarnizione testa cilindro in acciaio multistrato MLS
• Veicoli Compatibili: Camion e macchinari edili Hino equipaggiati con motore J05C
• Materiale: Materiale composito metallico multistrato in acciaio
• Struttura: Anello rinforzato resistente al fuoco attorno a ciascun foro cilindro per resistenza ad alta pressione e temperatura
• Condizione: 100% nuovo di zecca, rigorosamente testato per planarità e tenuta alla pressione

1. Corrisponde perfettamente al layout dei fori originali e alle dimensioni complessive, installazione diretta senza tagli o modifiche
2. La struttura metallica multistrato resiste alle alte temperature di combustione e alla pressione del cilindro, prevenendo efficacemente lo scoppio e il cedimento della guarnizione
3. Le eccellenti prestazioni di tenuta isolano il liquido di raffreddamento, l'olio motore e il gas di combustione, evitando la miscelazione dei fluidi interni al motore
4. Componente di ricambio essenziale per la revisione del motore, la risoluzione dei problemi di surriscaldamento e la riparazione di guarnizioni della testa bruciate

Questa guarnizione della testa cilindro sigilla la superficie di giunzione tra il blocco motore e la testa cilindro. Una guarnizione danneggiata causerà surriscaldamento del motore, fumo bianco dallo scarico, emulsione del liquido di raffreddamento con olio motore e insufficiente potenza del motore. È necessario pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento e serrare i bulloni della testa cilindro seguendo la sequenza di coppia a croce diagonale durante l'installazione.

Spedizione: Sono disponibili spedizione marittima, aerea ed espressa internazionale.

Avviso Fiscale: Tutti i dazi di importazione e le tasse locali di destinazione saranno a carico dell'acquirente. Si prega di verificare in anticipo le normative doganali locali.

Forniamo ricambi per Kubota, Cumm ins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vo lvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John De ere, Scania, Hyundai, JCB ecc.

R: Surriscaldamento continuo del motore, fumo bianco dal tubo di scarico, olio motore lattiginoso emulsionato, bolle nel serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento e ridotta potenza del motore.

R: Rimuovere completamente la vecchia guarnizione residua sul blocco e sulla testa cilindro, utilizzare bulloni della testa nuovi di zecca e serrare i bulloni passo dopo passo in ordine di serraggio a croce diagonale.

R: Progettato esclusivamente per il motore Hino J05C, confermare il modello effettivo del motore prima di effettuare l'ordine.