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| Evidenziare: | Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1HZ,Guarnizione del motore diesel OEM 4.2L,Kit di ricostruzione del motore Toyota 1HZ |
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La guarnizione della testata è il componente di tenuta critico interposto tra il blocco motore e la testata. Guarnizioni danneggiate, bruciate o deformate porteranno a un continuo surriscaldamento del motore, fumo bianco dallo scarico, olio motore lattiginoso emulsionato e ridotta potenza del motore.
Questa guarnizione deve essere sostituita durante lo smontaggio e la manutenzione della testata. Seguire lo standard di serraggio multistadio diagonale in fabbrica e utilizzare nuovi bulloni della testata durante l'installazione per prestazioni di tenuta stabili a lungo termine.
Spedizione: Sono disponibili spedizione marittima, aerea ed espressa internazionale.
Avviso fiscale: Tutti i dazi di importazione e le tasse locali di destinazione saranno a carico dell'acquirente. Si prega di verificare in anticipo le normative doganali locali.
Forniamo parti per Kubota, Cum mins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, V olvo, Deutz, Doosan, Daewoo, John D eere, Scania, Hyundai, JCB ecc.
R: Surriscaldamento persistente del motore, fumo bianco che esce dal tubo di scarico, olio motore miscelato con liquido di raffreddamento (olio lattiginoso), bolle nel serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
R: Pulire accuratamente tutte le superfici di contatto del blocco cilindri e della testata; installare bulloni della testata nuovi di zecca; serrare i bulloni passo dopo passo diagonalmente secondo i parametri di coppia ufficiali.
R: Adatto solo per motori diesel aspirati Toyota 1HZ 4.2L, non compatibile con motori turbo 1HDT, 1HZT, confermare il modello del motore prima di ordinare.
Persona di contatto: Ms. XiNa Huang
Telefono: 13316077046
Fax: +86-15975580365