Turbocompresseur 53031015133D BV43 VGT Pour moteur diesel de 2,0 litres

1. Véhicules utilitaires légers: camionnettes diesel européennes, camions de livraison légers
2. Véhicules de tourisme: MPV diesel, VUS de famille moyenne
3. Équipement agricole: petits tracteurs compacts

Il adopte une conception d'anneaux de buse variable, élimine le décalage turbo à basse vitesse, réalise un couple de sortie élevé à bas tours par minute, équilibre la puissance et l'économie de carburant pour les véhicules de transport quotidiens.

Équipé d'un actionneur électronique de contrôle du vide intégré, régle avec précision l'ouverture de la buse via le signal ECU, contrôle stable de la pression de poussée, évite efficacement le surpoussé et le fracas du moteur.

Casque de compresseur en aluminium fondu avec bonne dissipation thermique, capuchons en plastique rouge pour protéger l'entrée/sortie d'air pendant le stockage et l'installation.

L'impulseur en aluminium coulé intégral subit un étalonnage complet de l'équilibre dynamique, une efficacité élevée du débit d'air, réduit la fumée noire lors de l'accélération de charges lourdes.

Double roulement coulissant à pleine flotte assorti de joints d'huile composite à haute température en caoutchouc fluoré, faible risque de fuite d'huile, longue durée de vie dans des conditions de travail urbaines fréquentes.

Flanche d'échappement triangulaire, tuyauterie d'air, entrée/retour d'huile entièrement conformes à la norme d'usine originale, remplacement direct par boulon sans modification de tuyauterie.

Chaque turbocompresseur est pré-rempli d'huile anti-rouille, recouvert d'un bouchon rouge protecteur, emballé dans un carton en mousse antichoc,annexé avec rapport d'essai de performance d'usine et numéro de logistique traçable pour la livraison mondiale.

Les droits d'importation, les taxes de consommation et les frais de dédouanement ne sont pas inclus dans le prix unitaire et le fret.

Ce turbocompresseur VGT électronique BV43 avec numéro de pièce 53031015133D est spécialement conçu pour les moteurs diesel de 2,0 litres des véhicules utilitaires légers européens.La structure de géométrie variable VGT résout le problème du retard de turbo à basse vitesse, l'actionneur électronique assure un contrôle précis du boost. Il s'agit d'une pièce de rechange de remplacement direct pour une défaillance du turbo du véhicule diesel,réduire les temps d'arrêt de l'entretien des véhicules et réduire les coûts de consommation de carburant à long terme.