STD Shell du roulement principal du vilebrequin 23526142 pour le remplacement de la révision des moteurs diesel

• Numéro de pièce : 23526142
• Taille : STD (Taille standard)
• Nom du produit : Coussinet de palier principal de vilebrequin
• Matériau : Alliage bimétallique d'aluminium
• État : 100 % neuf, remplacement direct conforme aux dimensions standard OEM

1. Le matériau en alliage bimétallique de haute qualité offre une excellente résistance à l'usure et une capacité de charge élevée
2. La surface intérieure lisse usinée avec précision minimise la friction entre le tourillon de vilebrequin et le coussinet
3. La taille standard STD garantit un jeu d'assemblage correct pour un fonctionnement stable du moteur
4. Pièce de rechange parfaite pour la révision du moteur, prévient efficacement les bruits de cognement anormaux et l'usure du tourillon de vilebrequin

Ce coussinet de palier principal de vilebrequin 23526142 STD supporte le vilebrequin et réduit la friction de fonctionnement dans les moteurs diesel. Des paliers principaux usés provoqueront des bruits de cognement du moteur, une faible pression d'huile et des dommages au tourillon de vilebrequin. Il est recommandé de remplacer les paliers principaux lors d'une révision complète du moteur.

Nous fournissons des pièces de rechange pour Kubota, Cum mins, CAT, Perkins, Yanmar, Isuzu, Komatsu, Mitsubishi, Hino, Nissan, Vol vo, Deutz, Doosan, Daewoo, John Dee re, Scania, Hyundai, JCB, etc.

Expédition : Le fret maritime, le fret aérien et les express internationaux sont tous disponibles.

Avis de taxe : Tous les droits d'importation et taxes locales à destination seront à la charge de l'acheteur. Veuillez vérifier les règles douanières locales à l'avance.

R : Bruits de cognement du moteur, lecture de faible pression d'huile, particules métalliques mélangées à l'huile moteur.

R : Gardez le coussinet et le tourillon de vilebrequin complètement propres ; appliquez de l'huile moteur propre avant l'assemblage ; serrez les boulons du chapeau principal en suivant strictement les spécifications de couple d'usine.

R : Largement utilisé pour la maintenance des engins de construction lourds, des groupes électrogènes et des moteurs diesel industriels.