BH4214F BH4215F عجلة العجلة مجموعة ختم زيت تويوتا 1RZ 2RZ 1RZ-E 2.0L قطع إصلاح المحرك

• أرقام قطع غيار OEM: مانع تسرب أمامي BH4214F، مانع تسرب رئيسي خلفي BH4215F
• محركات مناسبة: محرك بنزين تويوتا 1RZ، 1RZ-E، 2RZ سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات
• تتضمن العبوة: 1 × مانع تسرب زيت أمامي BH4214F، 1 × مانع تسرب زيت رئيسي خلفي BH4215F
• المركبات المتوافقة: تويوتا هايس RZH103، بيك أب هايلوكس، تاون إيس، شاحنات تجارية خفيفة وشاحنات صغيرة
• المادة: مطاط فلوروكربون FKM مقاوم للحرارة مع زنبرك شد مدمج
• الهيكل: تصميم مانع تسرب مزدوج الشفاه مع أخدود حلزوني لإعادة الزيت
• الحالة: جديد تمامًا بنسبة 100%، تم فحصه بالكامل قبل التسليم

1. حجم OEM قياسي لملاءمة مثالية على عمود الكرنك 1RZ/2RZ، مانع تسرب مستقر أثناء التشغيل عالي السرعة.
2. مطاط الفلور المقاوم يتحمل درجات الحرارة العالية، والبنزين، وتآكل الزيت، وليس من السهل أن يتشقق أو يتشوه.
3. أخدود إعادة الزيت المدمج يعيد الزيت المتناثر إلى وعاء الزيت، ويقلل بشكل فعال من التسرب تحت الحمل الثقيل.
4. مجموعة مطابقة كاملة، تطابق مثالي لإصلاح المحرك، وإصلاح رأس الأسطوانة، واستبدال الحشية بالكامل.

تمنع موانع تسرب زيت عمود الكرنك الأمامية والخلفية تسرب زيت المحرك من علبة المرافق. بعد الاستخدام طويل الأمد، تفقد الموانع الأصلية مرونتها وتسبب تسرب الزيت عند غطاء التوقيت أو موضع اتصال ناقل الحركة.

قد يؤدي تسرب الزيت إلى انخفاض ضغط الزيت وتآكل المكونات الداخلية. نوصي باستبدال كلا المانعين معًا أثناء تفكيك المحرك أو الصيانة الروتينية للجزء العلوي. تجتاز جميع الموانع اختبارات الضيق والمتانة لأداء مستقر بعد التركيب الاحترافي.

الشحن: الشحن البحري، الشحن الجوي، والشحن السريع الدولي كلها متاحة.

إشعار الضرائب: يتحمل المشتري جميع رسوم الاستيراد وضرائب الوجهة المحلية. يرجى التحقق من لوائح الجمارك المحلية مسبقًا.

نحن نوفر قطع غيار لكوبوتا، كومينز، كات، بيركنز، يانمار، ايسوزو، كوم اتسو، ميتسوبيشي، هينو، نيسان، فولفو، دويتز، دوبسان، دايو، جون ديري، سكانيا، هيونداي، جيه سي بي إلخ.

ج: BH4214F هو مانع التسرب الأمامي الأصغر المثبت على جانب حزام التوقيت. BH4215F هو مانع التسرب الرئيسي الخلفي الكبير المثبت عند الحذافة وعلبة التروس. إنهما مجموعة متطابقة لمحركات 1RZ/2RZ.

ج: تقطير زيت مرئي تحت السيارة بالقرب من غطاء التوقيت أو علبة التروس، انخفاض مستمر في مستوى زيت المحرك، تراكم الأوساخ الزيتية حول منطقة حزام التوقيت.

ج: نظف سطح عمود الكرنك وفتحة التركيب جيدًا؛ ضع طبقة رقيقة من زيت المحرك على الشفة الداخلية؛ اضغط على مانع التسرب عموديًا باستخدام أداة خاصة لتجنب التشوه. لا يمكن إعادة استخدام الموانع القديمة.

ج: مصممة حصريًا لمحركات تويوتا 1RZ، 1RZ-E، 2RZ سعة 2.0 لتر بنزين فقط. غير متوافقة مع 3RZ، 1KZ، 2L ونماذج المحركات الأخرى. يرجى تأكيد رمز المحرك الخاص بك قبل الطلب.